京唐城际铁路环境影响报告发布,京唐城际铁路将这样建

2016年08月07日  来源:唐山政府网  标签:京唐城际铁路

  新建京唐城际铁路环境影响报告书全本发布,北京城市副中心站位置进一步明确,设在通州区潞城镇,六环以西,芙蓉东路以东,北运河与运潮减河之间。京唐城际全线设置7座车站,线路全长148.74公里,计划今年12月开工建设,工期4年。京唐城际在通州设北京城市副中心站后,主要沿京哈铁路南侧与既有铁路共通道前行。

  新建京唐城际曾多次公布环评报告,更改站点、线路信息。最新发布的报告显示,全线设7座车站,分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站,线路全长148.74公里。其中有5座新建车站,分别为北京城市副中心站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站;燕郊站、唐山站为既有站改造;预留车站1座,为唐山机场南站,在唐山三女河机场南约2公里处。

  京唐城际的运行时速采用分段设计。其中,北京至香河段设计速度为200公里/小时;大厂至香河为过渡区250公里/小时;香河至唐山段为350公里/小时。按照公布时速,北京与唐山两地之间应可实现1小时内通达。全线投资估算总额为425.69亿元。

  在京唐城际所有车站中,北京城市副中心站颇受关注。自去年7月进行第一次环评公示,迄今已多次更改建设方案。这次公布的环评报告进一步明确了北京城市副中心站的位置。该站位于北京市通州区潞城镇,六环以西,芙蓉东路以东,北运河与运潮减河之间,距燕郊站11.27公里,设计为地下站,车站规模将按4台8线设计,设中间站台4座。

  京唐城际站点多次变更

  2015年7月24日新建京唐城际铁路进行第一次信息公告,仅透露项目名称和工程概况。

  2015年8月25日二次公告,线路起点定为北京通州站(既有站改造),并标注为新北京东站。

  2015年12月1日北京段环评公告,方案首次优化。北京段线路长约13.60公里,起自新北京东站。

  2016年4月14日补充信息环评公示,不再利用既有站,改为新建通州东站作为京唐城际铁路的建设起点。新站位于京哈高速南侧,宋梁路东侧,高辛庄工业园区西侧。

  2016年7月18日发布补充信息公告。在通州区新建北京城市副中心站作为起点。新建车站在通州区北运河及东六环之间杨坨地区,京哈铁路南侧设北京城市副中心站。

  2016年8月3日新建京唐城际铁路环境影响报告书全本公告发布,7座车站位置进一步明确。

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